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ALGER : AMITIÉ « Souvent Perturbée »(Octobre 1963)
L’HISTOIRE :
D’abord il y avait l’AMITIÉ « Séculaire » entre deux PEUPLES Frères . Ensuite il y a eu le SOUTIEN, Moral et Matériel, à un PEUPLE Frère qui se Battait pour sa LIBERATION et son INDÉPENDANCE , entre 1956 et 1962 . Et puis enfin il y a eu des « HOMMES » , de l’Autre Côté de la Barrière Douanière , qui se Remplaçaient l’un l’autre et qui , peut– être , ne Savaient pas Exactement où se Trouvait l' INTERET Véritable de leur « NATION » .
Aéroport de RABAT / SALE Arrivée de S.E. Monsieur Farhat ABBAS Chef du GPRA Algérien
Feu S.M. Le Roi MOHAMMED V et Feu Monsieur Farhat ABBAS , Chef du Gouvernement Provisoire de la République Algérienne ( GPRA ) , Parviennent à s’Entendre sur le Texte d’un « ACCORD de PRINCIPE » devant Conduire à des Négociations Directes sur le STATUT Futur d’un Réajustement des Frontières , une fois l’ INDEPENDANCE de l’ ALGERIE Sécurisée : C’était là un « Engagement sur l’Honneur » , Entre « Deux Hommes d’Honneur » .
L’HISTOIRE :
S.M. Le Roi HASSAN II & S.E. Mr. Farhat ABBAS . Mr. Abdelatif FILALI ( Directeur du Cabinet Royal ) Lieutenant Abdeslam BOUZIANE ( Pilote Avion DC-3 ) Lieutenant Kaddour TERHZAZ ( Navigateur )
L’HISTOIRE : « Tentative de Réconciliation »Une Délégation de « QUATRE » Ministres des Affaires Etrangères Africains était Mandatée par l’OUA pour se Rendre en Algérie INDEPENDANTE, juste après le 5 Juillet 1962 , en vue de Tempérer les Liens Discordants entre les Frères Algériens : - Le « GPRA » de Monsieur BEN KHADDA ( Alger ) - Le Mouvement de Monsieur Ahmed BEN BELLA ( Tlemcen )
Feu S.M. Le Roi HASSAN II avait mis à la Disposition de la Délégation Africaine de l’OUA pour ses Déplacements un Avion Militaire Marocain du type DC- 3 , équipé en version « VIP » .
Délégation Africaine de l’OUA
Les CINQ Membres de l’Equipage du DC – 3 étaient tous des Militaires Marocains de l’Aviation des FAR . Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE assumait les Fonctions de Pilote Commandant de Bord .
A l’Escale d’ « ALGER Maison Blanche » , les Membres de l’Equipage de l’Avion Militaire Marocain étaient tous Restés à l’Aéroport , en Position d’Attente , alors que la Délégation des Ministres des Affaires Etrangères Africains s’était Rendue en Ville , au Siège du Gouvernement , pour Négociations .
A « TLEMCEN » , Deuxième Escale du Voyage , les Membres Militaires de l’Equipage de l’Avion Marocain avaient été « INVITES » à se Rendre , en compagnie de la Délégation de l’OUA , dans la VILLA où les « Discutions » avec les Responsables Algériens devaient se Dérouler
NB : Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE , Officier Pilote de l’Armée de l’Air Marocaine , avait eu l’Honneur , au cours de cette Soirée Historique , de se Présenter et de Saluer :
-- Monsieur Ahmed BEN BELLA , -- Monsieur Farhat ABBAS
-- et le Colonel Haouari BOUMEDIANE
Comme de Présenter Chacun des Membres de son Equipage .
Première « DISCORDE » :
Avant même que l’« ACCORD » Algéro – Marocain ait pu Être Ratifié par l’ALGERIE Indépendante, Une Coalition Politique , Menée par Monsieur Ahmed BEN BELLA et Soutenue par l’Armée Nationale Populaire ( ANP ) du Colonel Haouari BOUMEDIANE , Evinça Monsieur Farhat ABBAS du Gouvernement , Rendant CADUQUES toutes Négociations avec le MAROC , sur le Problème des « FRONTIERES » , Héritées de la Puissance Occupante .
La « GUERRE des SABLES » . ( Octobre 1963 )
LES OPERATIONS MILITAIRES :
HASSI BEIDA était une "OASIS" de Paix dans l'Oriental Marocain , à la Lisière de la Frontière avec l'ALGERIE , un Pays Frère , Nouvellement "INDEPENDANT" . Et puis un "JOUR" tout a "BASCULE" .
Le 14 Octobre 1963 , suite à une Intrusion d’Eléments non Contrôlés en Territoire National , les Forces Armées Royales ( FAR ) Sécurisent HASSI BEIDA et Repoussent certaines Unités Algériennes vers la Piste BECHAR / TINDOUF . Le 18 Octobre 1963 les Forces Algériennes Arrivent aux Abords de FIGUIG . Les Militaires Marocains qui s’étaient Approchés à près d’une Douzaine ( 12 ) Kilomètres de la Ville de TINDOUF , sont Sommés , par l’ "Autorité Marocaine" , d’ARRÊTER leur Avancée .
LES OPERATIONS AERIENNES :
L’ Escadron de Chasse de l’Aviation des FAR , Équipé des Avions à Réaction Soviétiques MIG-17 et MIG-15 en 1961 , n’était plus Opérationnel depuis le Début de l’Année 1963 : Manque de « Pièces de Rechanges » Critiques : Ravitaillement Logistique Bloqué par l’Armée de l’Air de l’URSS .
Le Groupe de Transport de l’Aviation des FAR , Equipé des Avions C-119G et DC-3 / C-47C , sera Chargé d’Assurer un PONT AERIEN Journalier et Permanent pour Garantir le Ravitaillement et la Logistique des Forces Militaires Marocaines Basées à HASSI BEIDA :
Rabat / Casablanca --------- Marrakech . Marrakech -------------TAGOUNIT
Le Colonel Housni MOUBAREK : Quatre Officiers Généraux de l’Armée de Terre EGYPTIENNE , Et un Colonel de l’Armée de l’Air EGYPTIENNE , S’étaient Rendus à ALGER pour Programmer l’ ASSISTANCE MILITAIRE que l’ EGYPTE , Pays Frère , Pouvait Apporter à cette ALGERIE , nouvellement « INDEPENDANTE » , Dans son soit disant « Différent Territorial » avec le MAROC , Pays Frère et Voisin .
Un ESCADRON d’Avions de Chasse Soviétiques du type « MIG » Venait d’Atterrir à l’Aéroport d’ Alger « Maison Blanche » , Et était prêt pour Intervenir « Eventuellement » dans la Région de « HASSI BEIDA » , du Côté Algérien , A Partir de la Base Aérienne de COLOMB BECHARD , Toujours sous Statut « FRANÇAIS » , en Octobre 1963 .
S.M. Le Roi HASSAN II , ayant Pris Connaissance du Développement de la Situation à notre Frontière Sud – Est , Et Conscient du DANGER que Pouvait Courir Ses « AVIATEURS » , Dans leur Mission de Support Logistique sur HASSI BEIDA , Demanda à ce qu’une PROTECTION AERIENNE leur soit Assurée par la « CHASSE » Marocaine , Commandée par le Capitaine Abdallah BAMAROUF .
Le Colonel « Mohammed OUFQUIR » avait la Responsabilité de Transmettre le « MESSAGE » de S.M. Le ROI à tout un Chacun et de Coordonner les Fréquences Radio et les Données du Trajet de la Navigation Suivie par la Formation Aérienne Marocaine :
SEPT ( 7 ) Avions de Transport Douglas C – 47 , en Colonne , Entre la Base Aérienne de MARRAKECH , Et le Terrain de TAGOUNITE , tout près de Hassi Beida.
Un Matin , à Marrakech , la Colonne des SEPT ( 7 ) Avions de TRANSPORT , Conduite par le Capitaine BOUZIANE , Roula pour s’Aligner sur la PISTE et DECOLLER , en Formation Serrée .
Six ( 06 ) heures du Matin , le très Beau Ciel Bleu du Maroc , aucune Turbulence dans l’Air . En Colonne Serrée , à SEPT Avions , nous Montons à 16.000 pieds , pour Pouvoir Ensemble « Franchir » la Chaîne de l’ATLAS , en toute Sécurité . Puis nous Descendons , toujours ensemble , vers 500 pieds , soit 150 mètres , pour Continuer notre Route , de l’autre Versant de l’ATLAS , en « RASE MOTTES » , vers notre Destination Finale . Tous les Avions étaient en « Ecoute » Radio sur la Fréquence 118.1 , Fréquence Officielle de la Tour de Contrôle de la Base de Marrakech .
Et puis Soudain on Entend cette « VOIX » Etrange , qui Parle en « Français » , sur notre Fréquence : « Ils sont là , juste en Bas . Ce sont EUX . « On va Faire un Premier PASSAGE »
J’ordonne un SILENCE RADIO absolu .
DEUX Avions à Réaction font un PASSAGE Rapide au dessus de notre FORMATION et Dégagent vers le Nord . DEUX autres Avions en font de même , puis Disparaissent .
Je ne Comprends plus RIEN .
De Retour à la Base Aérienne de MARRAKECH , Nos « Camarades » Aviateurs , Pilotes de Chasse , avec à leur Tête le Capitaine Abdallah BAMAROUF, étaient tous Fiers d’avoir pu Apporter une PROTECTION Aérienne Effective à leurs Camarades « TRANSPORTEURS » .
Mais en Fait , ces « TRANSPORTEURS » Marocains n’auraient du leur « SURVIE » ,
Que Grâce à l’ « Intelligence » de ce Colonel FRANÇAIS qui Commandait , à l’Epoque , la Base Aérienne de « Clomb Béchard » , Et qui « AURAIT REFUSE » de Ravitailler en CARBURANT les « AVIONS MIGS » Egyptiens , Du Fait de la Neutralité de son PAYS ( La France ) , dans le « DIFFERENT » Maroco – Algérien .
Les Conseillers Militaires Égyptiens :
Désireux de Porter par « Eux – Mêmes » un Jugement Objectif sur le Déroulement des Opérations Militaires dans la Région de HASSI BEIDA , Les Quatre GENERAUX Egyptiens et le « COLONEL » Aviateur Egyptien , qui n’était autre que le très Célèbre « Housni MOUBAREK » , S’embarquèrent dans un « HELICOPTERE » de Fabrication Soviétique , pour Inspecter le Terrain des Opérations et Pouvoir ainsi Conseiller leurs « Alliers » Algériens , dans la Conduite au Sol des Manœuvres Tactiques .
Pour je ne sais quelle Raisons précises , l’Hélicoptère Egyptien se « POSA » , presque Indemne , en pleine Nature et en Territoire Marocain . Les Paysans du « BLED » Retinrent Prisonniers les CINQ Officiers Egyptiens , Qui Devinrent , par la Suite , les « INVITES » Officiels du MAROC .
Après la « Conférence de BAMAKO » qui aboutit à une Cessation des Hostilités et à une Réconciliation entre le MAROC et l’ ALGERIE , deux « PAYS FRERES » ,
Sa Majesté Le Roi HASSAN II se Rendit au CAIRE , En Caravelle de la RAM , pour Voir son Ami , le Colonel Jamal ABD ENNACER , Et lui « Confier » les Quatre Officiers Généraux et le Colonel Egyptien Aviateur , Qui étaient Restés les « Invités du MAROC » , pendant un Certain Temps .
Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE ,
Pilote des FAR et Commandant de Bord sur Avion Douglas DC3, CNA – LA , Equipé en Version « VIP » , Aura la Responsabilité du Transport vers le CAIRE , Des Officiers Égyptiens , « INVITES du MAROC » .
LA CONFÉRENCE de la RÉCONCILIATION : BAMAKO - MALI Dates : 29 et 30 Octobre 1963
Les ORGANISATEURS :
Empereur HAILE SELASSIE ( Ethiopie ) : Président de la Conférence . Président MODIBO KEITA ( Mali ) : Co – Président de la Conférence.
Les INVITES :
Sa Majesté HASSAN II , Roi du MAROC .
S.E. Monsieur Ahmed BEN BELLA , Président de l’ALGERIE .
S.M. Le Roi HASSAN II & S.E. Monsieur BEN BELLA Apposent leurs Signatures sur le Document de "Cessez - le Feu" , suite à l'Agression Algérienne sur l'Oasis de HASSI BAÏDA ( 30 Octobre - 1963 )
Sur la Photo , on reconnaît : S.M. Le Roi HASSAN II et le S.E. Le Président BEN BELLA , S.E. Monsieur MODIBO KEITA , Président du MALI , S.E. Hadj Ahmed BALAFREJ , Ministre des Affaires Etrangères du MAROC et Monsieur Réda GUEDIRA , Conseller de Sa Majesté Le ROI .
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