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ALGER : AMITIÉ « Souvent Perturbée »(Octobre 1963)
L’HISTOIRE :
D’abord il y avait l’AMITIÉ « Séculaire » entre deux PEUPLES Frères . Ensuite il y a eu le SOUTIEN, Moral et Matériel, à un PEUPLE Frère qui se Battait pour sa LIBERATION et son INDÉPENDANCE , entre 1956 et 1962 . Et puis enfin il y a eu des « HOMMES » , de l’Autre Côté de la Barrière Douanière , qui se Remplaçaient l’un l’autre et qui , peut– être , ne Savaient pas Exactement où se Trouvait l' INTERET Véritable de leur « NATION » .
Aéroport de RABAT / SALE Arrivée de S.E. Monsieur Farhat ABBAS Chef du GPRA Algérien
Feu S.M. Le Roi MOHAMMED V et Feu Monsieur Farhat ABBAS , Chef du Gouvernement Provisoire de la République Algérienne ( GPRA ) , Parviennent à s’Entendre sur le Texte d’un « ACCORD de PRINCIPE » devant Conduire à des Négociations Directes sur le STATUT Futur d’un Réajustement des Frontières , une fois l’ INDEPENDANCE de l’ ALGERIE Sécurisée : C’était là un « Engagement sur l’Honneur » , Entre « Deux Hommes d’Honneur » .
L’HISTOIRE :
S.M. Le Roi HASSAN II & S.E. Mr. Farhat ABBAS . Mr. Abdelatif FILALI ( Directeur du Cabinet Royal ) Lieutenant Abdeslam BOUZIANE ( Pilote Avion DC-3 ) Lieutenant Kaddour TERHZAZ ( Navigateur )
L’HISTOIRE : « Tentative de Réconciliation »Une Délégation de « QUATRE » Ministres des Affaires Etrangères Africains était Mandatée par l’OUA pour se Rendre en Algérie INDEPENDANTE, juste après le 5 Juillet 1962 , en vue de Tempérer les Liens Discordants entre les Frères Algériens : - Le « GPRA » de Monsieur BEN KHADDA ( Alger ) - Le Mouvement de Monsieur Ahmed BEN BELLA ( Tlemcen )
Feu S.M. Le Roi HASSAN II avait mis à la Disposition de la Délégation Africaine de l’OUA pour ses Déplacements un Avion Militaire Marocain du type DC- 3 , équipé en version « VIP » .
Délégation Africaine de l’OUA
Les CINQ Membres de l’Equipage du DC – 3 étaient tous des Militaires Marocains de l’Aviation des FAR . Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE assumait les Fonctions de Pilote Commandant de Bord .
A l’Escale d’ « ALGER Maison Blanche » , les Membres de l’Equipage de l’Avion Militaire Marocain étaient tous Restés à l’Aéroport , en Position d’Attente , alors que la Délégation des Ministres des Affaires Etrangères Africains s’était Rendue en Ville , au Siège du Gouvernement , pour Négociations .
A « TLEMCEN » , Deuxième Escale du Voyage , les Membres Militaires de l’Equipage de l’Avion Marocain avaient été « INVITES » à se Rendre , en compagnie de la Délégation de l’OUA , dans la VILLA où les « Discutions » avec les Responsables Algériens devaient se Dérouler
NB : Le Capitaine Abdeslam BOUZIANE , Officier Pilote de l’Armée de l’Air Marocaine , avait eu l’Honneur , au cours de cette Soirée Historique , de se Présenter et de Saluer :
-- Monsieur Ahmed BEN BELLA , -- Monsieur Farhat ABBAS
-- et le Colonel Haouari BOUMEDIANE
Comme de Présenter Chacun des Membres de son Equipage .
Première « DISCORDE » :
Avant même que l’« ACCORD » Algéro – Marocain ait pu Être Ratifié par l’ALGERIE Indépendante, Une Coalition Politique , Menée par Monsieur Ahmed BEN BELLA et Soutenue par l’Armée Nationale Populaire ( ANP ) du Colonel Haouari BOUMEDIANE , Evinça Monsieur Farhat ABBAS du Gouvernement , Rendant CADUQUES toutes Négociations avec le MAROC , sur le Problème des « FRONTIERES » , Héritées de la Puissance Occupante .
La « GUERRE des SABLES » . ( Octobre 1963 )
LES OPERATIONS MILITAIRES :
HASSI BEIDA était une "OASIS" de Paix dans l'Oriental Marocain , à la Lisière de la Frontière avec l'ALGERIE , un Pays Frère , Nouvellement "INDEPENDANT" . Et puis un "JOUR" tout a "BASCULE" .
Le 14 Octobre 1963 , suite à une Intrusion d’Eléments non Contrôlés en Territoire National , les Forces Armées Royales ( FAR ) Sécurisent HASSI BEIDA et Repoussent certaines Unités Algériennes vers la Piste BECHAR / TINDOUF . Le 18 Octobre 1963 les Forces Algériennes Arrivent aux Abords de FIGUIG . Les Militaires Marocains qui s’étaient Approchés à près d’une Douzaine ( 12 ) Kilomètres de la Ville de TINDOUF , sont Sommés , par l’ "Autorité Marocaine" , d’ARRÊTER leur Avancée .
LES OPERATIONS AERIENNES :
L’ Escadron de Chasse de l’Aviation des FAR , Équipé des Avions à Réaction Soviétiques MIG-17 et MIG-15 en 1961 , n’était plus Opérationnel depuis le Début de l’Année 1963 : Manque de « Pièces de Rechanges » Critiques : Ravitaillement Logistique Bloqué par l’Armée de l’Air de l’URSS .
Le Groupe de Transport de l’Aviation des FAR , Equipé des Avions C-119G et DC-3 / C-47C , sera Chargé d’Assurer un PONT AERIEN Journalier et Permanent pour Garantir le Ravitaillement et la Logistique des Forces Militaires Marocaines Basées à HASSI BEIDA :
Rabat / Casablanca --------- Marrakech . Marrakech -------------TAGOUNIT
LA CONFÉRENCE de la RÉCONCILIATION : BAMAKO - MALI Dates : 29 et 30 Octobre 1963
Les ORGANISATEURS :
Empereur HAILE SELASSIE ( Ethiopie ) : Président de la Conférence . Président MODIBO KEITA ( Mali ) : Co – Président de la Conférence.
Les INVITES :
Sa Majesté HASSAN II , Roi du MAROC .
S.E. Monsieur Ahmed BEN BELLA , Président de l’ALGERIE .
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