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En 1956 , ils étaient « 12 » AVIATEURS .
De mémoire d’Aviateur , la « Division d’Instruction Pilotage – DIP » de la Base Aérienne de Marrakech avait toujours eu pour Mission Principale la Formation du Personnel « Sous- Officiers Pilotes » , répondant aux Besoins de l’Armée de l’Air Française . La Base Aérienne était Commandée par un Officier Supérieur Français et la Division d’Instruction Pilotage ( DIP ) était Dirigée par un Officier « Pilote » Français .
Après l’Indépendance du Maroc en 1956 et la Création de nos Forces Armées Royales ( FAR ) , il avait été Décidé , très tôt , de Créer une « ARMÉE de l’AIR » Nationale avec les Jeunes Marocains , Volontaires et remplissant les Critères d’Admission requis par l’Armée de l’Air Française , Formateur de nos Futures Pilotes et Mécaniciens. S.A.R. Le Prince Moulay EL HASSAN demanda à la France de nous Aider à mettre en oeuvre une Unité Administrative à caractère « Aéronautique » , et qui serait responsable du « Suivi » et de la « Gestion » de nos Elèves Aviateurs Stagiaires , au Maroc et en France . Cette « Unité Administrative » sera Installée sur la Base de « Rabat – Ville » , portera le Nom de « 1er ESCADRON AERIEN des FAR » , et sera Commandée par un Officier Pilote Français , du Grade de Commandant : « Le Cdt AUMONT » .
Le « Colonel DAOUDI » sera Responsable du Recrutement , au Titre des Forces Armées Royales ( FAR ) , des Douze ( 12 ) Premiers Elèves Officiers Aviateurs destinés à Intégrer « L’Ecole de l’Air » de Salon de Provence en France en Septembre 1956 . Le Général de la CHENELIERE , Commandant « Air Maroc » , Organisera pour ces Tout Nouveaux « Elèves Officiers Aviateurs » , Issus de l’Indépendance du MAROC un Voyage d’Information qui les Conduira : A la Base Aérienne de SALE , Siège de la 8ème Escadre , équipée de l’Avion de Chasse Mystère IV . A la Base Aérienne de Marrakech , Siège de l’Ecole de Pilotage pour Elèves Sous Officiers Pilotes Français . A la Base Aérienne de Meknès , Siège de l’Ecole de Chasse Française , équipée de L’Avion à Réaction T – 33 . A l’Atelier Industriel de l’Air ( AIA ) de Casablanca , Agréé pour la Révision des Réacteurs « NENE » qui équipaient certains Avions de Chasse Français .
Première Promotion des Elèves – Officiers Aviateurs Stage d’Information : Bases Aériennes Françaises au Maroc Général de La CHENELIERE & Colonel DAOUDI
Général de La CHENELIERE , Cdt « Air Maroc » Mess des Officiers de la Base Aérienne de « Rabat – Ville » E.O. Kettani & E.O. Kabbaj ( Septembre 1956 )
Le Grand “DEPART” Ecole de l’Air – Salon de Provence -- France Rabat – Ville , Septembre 1956
BEFRA / ERA
J’ai Commandé la Base Ecoles des Forces Royales Air ( BEFRA) et l’Ecole Royale de l’Air (ERA) de Marrakech entre Avril 1977 et la mi-Janvier 1981 .
Tels étaient les « Volontés » de Feu le Général Mohammed KABBAJ , Inspecteur des Forces Royales Air Marocaines (FRA) : Pilote , Commandant de Bord du Boeing 727 de la RAM , n’avait-il pas Sauvé la Vie de S.M. Le ROI HASSAN II , un 16 Août 1972 ?
A la BEFRA , je succédais au Lieutenant- Colonel Abdelaziz Alaoui M’RANI , un Officier au Destin Extraordinaire : Issu du Service des Transmissions de l’Armée de Terre ( FAR ) , il fera une très Acceptable Reconversion dans l’Aviation Militaire Marocaine en 1964 , deviendra Pilote de Chasse et finira sa Carrière comme Général de Brigade Aérienne et Inspecteur des FRA , après le Décès de Feu le Général Mohammed KABBAJ .
A la Date de ma Prise de Commandement de la BEFRA ( 1977 ) , un Problème Sérieux , Grave dirai-je , m’est laissé en Héritage par le Colonel M’ RANI : Cinquante Neuf ( 59 ) Sous- Officiers Spécialistes étaient aux Arrêts de Rigueur dans les « Locaux Disciplinaires » de la Base , depuis un certain temps . Ils Refusaient de Travailler et Demandaient leur Libération des FRA .
Un Mois plus Tard , 58 de ces mêmes Sous- Officiers accepteront de Rejoindre la Formation Technique dont ils Relevaient et Participer à l’Effort Commun de la Base . Une Seule Exception : le S/C BOUIH , le 59ème Sous- Officier réfractaire , Pieux et Barbu , qui continua toujours à espérer une Libération Prochaine : Sorti des Locaux Disciplinaires , il n’a jamais posé de Problème à qui que ce soit . Sa Libération il l’obtiendra le 14 Mai 1978 , à l’occasion de l’Anniversaire de la Création des Forces Armées Royales : la BEFRA retrouvera alors sa totale « Quiétude » et sa pleine « Sérénité » .
L ’ Ecole Royale de l’Air ( ERA ) du Général KABBAJ se voulait une Institution « Élitiste » , ouverte aux Seuls Bacheliers Marocains , titulaires du Baccalauréat Sciences Mathématiques et âgés de 18 à 21 ans .
Le Colonel M’ RANI , Commandant l’ERA depuis 1972 , a été « Responsable » chaque année , de la Sélection et du Recrutement des Candidats Elèves - Officiers. Jamais , sous de telles Exigences , les Effectifs « Elèves » n’ont pu Dépasser , par Promotion et par Année , le Nombre de Quinze ( 15 ) : Et on se Demande , avec ces Chiffres , comment on pouvait Former les Dizaines de Pilotes de Chasse , de Transport et d’Hélicoptère dont le Pays avait Besoin .
Telle était « L’ Equation ERA » que le Colonel M’ RANI m’avait laissée à Résoudre en Avril 1977 .
A Monsieur l’Inspecteur des FRA , j’ai Demandé l’Affectation , à l’ERA et à la BEFRA , d’« Hommes de Valeurs » Capables de Remplir Une « MISION » que je Comprenais , que j’Aimais et que je m’Engageais à Assumer avec Courage et Intégrité .
Parmi les Officiers Affectés à Marrakech , deux « Capitaines » , tous les deux Pilotes Opérationnels : - Le Capitaine Ahmed BOUTALEB , Double Formation d’Officier ( USA et France ) , Pilote de Transport , Qualification C-130H et Boeing 707. - Le Capitaine Mohammed DOUKKALI , Diplômé Ingénieur de l’Ecole de l’Air, Salon de Provence ( France ) et Pilote de Chasse Qualifié sur Avion F – 5A .
Le Capitaine BOUTALEB prendra le Commandement de la Division d’Instruction Pilotage ( DIP ) de la BEFRA , Division tenue jusque là par un Lieutenant Colonel Coopérant . Le Capitaine DOUKKALI deviendra Chef de la Division d’Instruction Scientifique et Technique ( DIST ) de l’Ecole Royale de l’Air ( ERA ) , Division tenue jusque là par un « Capitaine Mécanicien ! » . Le Capitaine Ali EL KHYARI sera confirmé dans ses Fonctions de Chef de la Division d’Instruction Militaire ( DIM ) de l’Ecole Royale de l’Air ( ERA ) .
L’Ecole de l’Air de Marrakech sera désormais ouverte à tous les Candidats Marocains , Filles et Garçons , titulaires du Baccalauréat Sciences Mathématiques ou Sciences Expérimentales et Agés de 18 à 21 ans .
Les Programmes d’Instruction sont réétudiés et adaptés à un Nouveau Cycle de Formation ramené à « Trois Années » au lieu de « Quatre » .
Rencontre à Marrakech : « Madame Jacqueline AURIOL » ( 31 Décembre 1978 )
TROIS Couples d’Amis Programmèrent de Fêter Ensemble le « REVEILLON » du Nouvel An 1979 , au « CLUB MEDITERRANNEE » de MARRAKECH :
Il s’agissait de Monsieur Abdeslam ZENINED , Ministre du Tourisme , et son Epouse , Du Colonel Taïeb BAÏNOUTI , Officier des FRA , et son Epouse , Du Colonel Abdeslam BOUZIANE , Commandant l’ Ecole Royale de l’Air et la Base Aérienne de Marrakech , et son Epouse .
Par un Heureux Hasard , ce Vendredi soir , Jour même de notre Réveillon , Madame BOUZIANE Reconnut dans l’ importante Assistance du CLUB MED , Madame Jacqueline AURIOL , Première Femme Française , Pilote de Chasse sur « AVION à REACTION » .
Mme AURIOL était accompagnée d’une Amie , Maître Marie SENECHAL , Avocate Internationale , ayant Participé à la Défense de Monsieur Ahmed BEN BELLA et des Cinq Co – Dirigeants du FLN , Arrêtés au dessus de l’ALGERIE , suite au « DETOURNEMENT » de leur « AVION » , en Date du 22 Octobre 1956 . Monsieur Ahmed BEN BELLA ne sera Libéré que le 19 Mars 1962 , Année de la Proclamation de l’ IDEPENDANCE de l’ ALGERIE .
Je me Présente : « Colonel BOUZIANE , Commandant la Base Aérienne et l’Ecole Royale de l’Air de Marrakech . « Pourriez vous nous Faire l’Honneur de vous Joindre à nous , à notre Table , en compagnie de Monsieur Abdeslam ZENINED , Ministre du Tourisme ?
Elles Acceptèrent , avec Plaisir , et nous Passâmes Tous un Très Agréable Réveillon au « CLUB MED » de Marrakech .
Minuit Passé , avec ses Eclats de Joie et sa Vitalité , je Demande à Madame AURIOL et à son Amie , Madame SENECHAL , de nous faire le Plaisir de Venir « DINER » au Mess des Officiers de la Base Aérienne , le LUNDI qui suivait , vers 19.30 heures . Un petit groupe de Jeunes Sous – Lieutenants de l’Ecole Royale de l’Air (ERA) , Choisis parmi les Meilleurs Elèves , seront Invités à ce DINER , pour Faire la Connaissance de Madame AURIOL , et Parler avec Elle de l’Aéronautique Française Moderne .
Les Deux Charmantes Dames Acceptèrent mon Invitation : Un Véhicule de Service des Forces Royales Air les Prendrait , Lundi Soir , à leur Résidence à l’ Hôtel MAMOUNIA .
Il était 13 heures de l’Après – midi , ce très particulier premier Lundi de l’Année 1979 , quand le Standard Téléphonique de la Base m’appela pour me Passer l’ Appel d’un Ami , SE Monsieur Ahmed SNOUSSI Ambassadeur et Proche Conseiller de S.M. Le ROI .
« Colonel BOUZIANE , je Crois Savoir que vous Recevez à DINER ce Soir , au Mess des Officiers de la Base , Madame Jacqueline AURIOL . « C’est Exacte Monsieur l’Ambassadeur . « PARFAIT . Alors Sachez que S.M. Le Roi HASSAN II , qui Séjourne à Marrakech en ce moment , vous Communique que Madame AURIOL vient d’être Elevée au Rang de COMMANDEUR dans le Grade de la LEGION d’ HONNEUR Française .
« De ce fait , Sa Majesté Le ROI vous Demande de la FELICITER en Son Nom Personnel , pour cette Magnifique PROMOTION . « IL vous Envoie , pour la Circonstance , un Gâteau Royal , une COURONNE en CHOCOLAT , que vous Servirez comme « DESSERT » à Table , après le Dîner .
« Ce Sera fait , Monsieur l’ Ambassadeur . « Veuillez Transmettre Tous nos Respects et nos Remerciements à Sa Majesté Le ROI » .
A 19.30 précises , le Véhicule de Service , une AUDI 100 Bleu , Immatriculée « FRA » , s’Arrêta devant le Mess Officier , et nos Deux « INVITEES » se montrèrent aux Officiers Aviateurs , Cadres de l’ Ecole Royale de l’Air accompagnés de leurs Epouses , ainsi qu’au Petit Groupe des « SIX » plus Brillants Elèves – Officiers de l’Ecole Royale de l’Air , Désignés par le Colonel Commandant l’ERA & la BEFRA .
Je suis Chargé des « Présentations » : Lieutenant Colonel EL MOUCH , Commandant en Second de la Base et de l’ Ecole Royale de l’ Air ( ERA ) , Capitaine DOUKKALI , Directeur de l’ Instruction Scientifique et Technique ( DIST ) , Capitaine KHIYARI , Directeur de l’ Instruction Militaire ( DIM ) , Capitaine BOUTALEB , Commandant la Division d’ Instruction Pilotage ( DIP ) ,
Je Présente Individuellement les SIX Meilleurs Elèves de l’ ERA , dont le Sous Lieutenant EL AYACHI , un Télémécanicien , pour qui j’avais beaucoup d’ Estime .
La VISITE , précédant le Dîner , Prit très vite une Tournure naturellement « INFORMELLE » , et des Discussions Amicales se Multiplièrent et Touchèrent les Sujets les plus Variés .
La Curiosité de Mme AURIOL se Porta sur une Ancienne « PHOTO » , très Grand Format et Cadre Doré , représentant un « AVION » Militaire Français datant de la Première Guerre Mondiale et Exposée en Place Centrale sur le Mur Principal du Salon Marocain au Mess des Officiers .
J’ Explique : « Madame AURIOL , cette Photo avait été prise sur notre Présente Base Aérienne de MARRAKECH , mais en l’Année 1927 . « Les Personnalités Marocaines , en Djellabas et Burnous Blancs , en Arrière plan de l’ Avion , accompagnaient Son Altesse Le Prince Moulay IDRISS , Oncle de S.M. Le Roi HASSAN II . « Ces Personnalités étaient les Invités des Autorités Françaises de l’ Epoque , chargées de leur Présenter un Avion , de Bombardement et de Reconnaissance , Datant de la Première Guerre Mondiale , le BREGUET BR 14 . »
Breguet BR 14 Base Aérienne de Marrakech – 1927
En fait , cet Avion faisait partie de la Flotte des Aéronefs mis à la Disposition de l’ « AEROPOSTALE » , Première Société Aéronautique Française , responsable du Transport du « COURRIER » entre la France , le Sénégal ( Dakar ) et l’Amérique du Sud .
En Octobre de cette même Année 1927 , Antoine de Saint Exupèry , Pilote de Chasse et Ecrivain , fut nommé «Chef d’Aéroplace » à Cap Juby , notre TARFAYA d’aujourd’hui . Il y Restera 18 Mois , Assumant les Missions Opérationnelles et Techniques de Chef de Relais sur la Trajectoire du Courrier de l’Aéropostale . C’est à Cap Juby , à la lisière du Désert Marocain et de l’Océan Atlantique , que Saint Exupéry Pensa et Ecrivit son Livre Posthume : « CITADELLE » .
Madame AURIOL a eu ensuite la gentillesse de nous Parler d’Elle – même , et de sa Vie d’Aviatrice . Elle Parla surtout à nos Jeunes Sous – Lieutenants de l’ Ecole Royale de l’Air . Elle s’assit dans un coin du salon marocain du Mess – Officiers , équipé d’épais matelas de laine moelleux , recouverts de tissus en brocards et Elle Parla , au Centre des Jeunes Aviateurs et des moins Jeunes :
« Je suis , dit – elle , la belle – fille de Vincent AURIOL , Président de la République Française , de 1947 à 1954 . « J’ai été la Première Femme Française , sanglée dans le Cockpit d’un Avion de Chasse , prête à Passer le Mur du Son , sur la piste d’envol du Centre d’Essais en Vol ( CEV ) de Brétigny , le 29 Août 1953 .
« A 36 ans , je détenais déjà le record féminin de Vitesse avec 818,181 km/h , sur VAMPIRE et de 2.038 km/h sur MIRAGE III » .
Un jeune Sous – Lieutenant parla de l’ ACCIDENT de Mme AURIOL et demanda des Explications . « J’étais PASSAGERE dans un Hydravion . « A l’ Atterrissage , ou pour être plus Exact , à l’ Amerrissage , l’Appareil Heurta Violemment le « PLAN d’ EAU » . « De cette malheureuse et terrible Collision , mon VISAGE a été Meurtri et Déchiré . « Il m’aura fallu plus de Deux Années de Chirurgie Réparatrice , aux USA principalement , avant d’arriver au Personnage que je suis Aujourd’hui et que vous Voyez .
« Malgré mon Accident et Malgré mes deux Années de Chirurgie aux USA , j’ai pu , de Retour en France , Réintégrer le CEV et Réussir au Concours d’Entrée à l’ EPNER ( Ecole du Personnel Navigant d’Essais et de Réception ) , devenant ainsi la Seule Femme au Monde à obtenir ce DIPLÔME Prestigieux .
« Colonel BOUZIANE , je Formule ici le Voeux , que très bientôt , les Forces Royales Air Marocaines auront leur Première FEMME , Pilote d’Essais . »
Le « DINER » est Servi : Trois Tables Basses à la Marocaine dans le Salon Arabe .
Je Présidais , avec Madame Bouziane , la Table Ronde N° 1 . A cette Table avaient prit place Madame Auriol et Madame Sénéchal .
Les Serveurs du Mess , des Aviateurs , en Veste Blanche et Pantalon Noir , portaient tous un Nœud Papillon Noir .
On sert le DINER :
Un premier TAGINE : Poulet de Ferme Braisé aux Olives et aux Amandes . Deuxième TAGINE : Viande de Veau Tendre aux Coins Sucrés et Verglacés . Le Traditionnel COUSCOUS : Viande et les Sept Légumes de Saison .
Les Serveurs Débarrassèrent la Table et Apportèrent toute la Panoplie des « Ustensiles » et « Ingrédients » nécessaires pour Préparer sur Place , et Servir devant nous , le THE à la MARRAKCHI .
Mais avant qu’on ne Commença à Distribuer les Verres de Thé , je fis Signe au Directeur du Mess d’Apporter le Gâteau « DESSERT » et de le Poser sur notre Table :
Je PARLE : « Madame Jacqueline AURIOL , au Nom de Sa Majesté le Roi HASSAN II , j’ai l’Honneur de Vous Transmettre , ici même , à la Base Aérienne des Forces Royales Air de Marrakech , en cette Année Heureuse 1979 , les plus Chaleureuses Félicitations de notre ROI , à l’Occasion de Votre : Nouvelle Promotion dans le Grade De la LEGION D’ HONNEUR Française ( Commander ) .
« Sa Majesté le Roi HASSAN II , nous Honore en nous envoyant ce Merveilleux DESSERT que voici : Une Couronne Royale en Chocolat .
Madame AURIOL était Ravie , … mais du fait qu’ « ELLE » nous a malheureusement Quitté en Février de l’Année 2.000 , à l’ Age de 82 ans , je Veux Garder dans mon Cœur les Phrases de Ses Remerciements aux Félicitations de Feu Sa Majesté le Roi HASSAN II .
Sa Majesté La Reine d'Angleterre à MARRAKECH
En Juin 1979 , Feu S.M. Le ROI HASSAN II était au Salon d’Honneur de l’Aéroport Civil de Marrakech : Il attendait l’Arrivée de l’Avion Personnel de Sa Majesté la REINE d’Angleterre , ELISABETH II . Comme je m’apprêtais à Le Saluer , S.M. Le ROI me demanda : « Comment se sont passés les Opérations de Recrutement à l’Ecole de l’Air ? « Très bien , Majesté : Nous avons reçu un total de Deux Cent Cinquante (250) Candidats Bacheliers et après les Examens Ecrits de Sélection et les Visites Médicales Particulières , la « Commission de Recrutement » a retenu la Candidature de Cent Dix Neuf ( 119 ) Élèves Officiers .« C’est un Nombre Exceptionnel , Majesté ».
S.M. Le ROI ajouta : « Vous leur direz que leur Solde va être Substantiellement Augmentée . « Un Texte de Loi vient d’être Signé , levant les Barrages Administratifs qui Bloquaient pour le Personnel Navigant , la Prime de Risque à l’Indice 420 pour les Officiers et à l’Echelle de Solde N° 2 , pour les Sous – Officiers . Je salue S.M. Le ROI : « Merci ! Majesté . »
Ecole Royale de l'Air Fête de Fin d' Année - Juillet 1979
Le 30 Juillet 1979 était la Journée de Fin d’Année Scolaire de l’Ecole Royale de l’Air.
Pendant toute la Journée d’Importantes Manifestations avaient été Programmées :- Journée Aéronautique « Base Portes Ouvertes » . - Exposition Statique de chacun des Aéronefs en service dans les FRA - Démonstration en Vol des Aéronefs de la BEFRA . - Présentation et Démonstration en Vol de la Patrouille Acrobatique Américaine : « Les Thunderbirds » .
A « Cinq Heures de l’Après – Midi : Cérémonie d’Inauguration des « Cinq Immeubles » d’Hébergement pour Sous – Officiers de la BEFRA , Construits par l’Office des Logements Militaires (OLM) en un Temps Record de « Neuf Mois » . Chaque Immeuble comporte « Vingt » Appartements , soit un Total de « CENT » Appartements pour l’Ensemble du Lotissement de la BEFRA . S.E. Monsieur Mahjoubi AHARDANE , alors Ministre des PTT , avait été désigné , par S.M. Le ROI HASSAN II , pour Présider la « Cérémonie de Remise des Clés » aux Nouveaux Bénéficiaires .
A « Dix Neuf Heures » : Monsieur Mahjoubi AHARDANE Présidera la Traditionnelle Cérémonie de Fin d’Année de l’Ecole Royale de l’Air ( ERA ) et Remettra les « Diplômes de l’ERA » aux Officiers sortant , titulaires du Grade de « Sous – Lieutenant . Cette Cérémonie se déroule sur la Nouvelle Place d’Arme de l’ERA , sous l’Eclairage des Immenses « Lampadaires » installés Gracieusement par la RADEMA grâce à la Participation du Conseil Municipal de la Ville de MARRAKECH .
A « Vingt Une Heures » : C’est le « DINER » au Mess des Officiers de la « BEFRA » .
« Le 30 Juillet 1979 » aura été pour le Colonel Commandant la Base Ecoles des Forces Royales Air et l’Ecole Royale de l’Air , ainsi que pour l’Ensemble des Officiers et Sous – Officiers de la BEFRA / ERA , conjointement , une Journée absolument « Merveilleuse » , une Journée qui restera dans la « Mémoire » des Jeunes Marrakchis qui ont pu Voir , Toucher , Sentir dans leurs Tripes et Comprendre l’Armée de l’Air Marocaine et « Chérifienne » , à laquelle ils appartiendront un JOUR.
Monsieur « Ibrahim Al HARRI » était Professeur d’Arabe au Collège Royal Préparatoire aux Techniques Aéronautiques ( CRPTA ) , Dirigé à l’Epoque par "le Lieutenant FRINDOU" . Monsieur El HARRI était aussi un « Grand POETE Arabe » . Comme nous Tous , il avait Vécu à la « BEFRA / ERA » cette JOURNEE du 30 Juillet 1979 . Mais LUI , il avait pu mieux faire : Il avait , dans la Nuit , écrit en Arabe , un « POÈME » à la Gloire de l’Armée de l’Air Marocaine .
Ce « POÈME » a maintenant TRENTE ( 30 ) Années d'âge.
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