En 1956 ,
ils étaient
« 12 » AVIATEURS .
De
mémoire d’Aviateur ,
La
« Division d’Instruction Pilotage – DIP » de la Base Aérienne de
Marrakech
Avait toujours eu pour Mission Principale la Formation du Personnel « Sous- Officiers Pilotes » ,
Répondant aux Besoins de l’Armée de l’Air Française.
La Base Aérienne était Commandée par un Officier Supérieur Français
et la Division d’Instruction
Pilotage ( DIP ) était Dirigée par un Officier
« Pilote » Français .
Après l’Indépendance du Maroc en 1956
Et la Création de nos Forces
Armées Royales ( FAR ) ,
Il avait été Décidé , très tôt , de Créer
une « ARMÉE de l’AIR » , Nationale , avec les Jeunes Marocains , Volontaires et
remplissant les Critères d’Admission requis par l’Armée de l’Air Française
, Formateur de nos Futures Pilotes et Mécaniciens.
S.A.R. Le Prince Hériter Moulay EL HASSAN
Demanda
à la "France" de nous Aider
à mettre en œuvre une Unité
Administrative à caractère « Aéronautique » ,
Et qui serait responsable du « Suivi » et de la
« Gestion »
de nos Elèves Aviateurs Stagiaires , au Maroc et en France .
Cette « Unité Administrative » sera Installée sur la Base de « Rabat – Ville » ,
Portera le Nom de « 1er ESCADRON
AERIEN des FAR » ,
Et sera Commandée par un Officier Pilote Français ,
du Grade de Commandant : « Le
Cdt AUMONT »
Le « Colonel DAOUDI »
Sera Responsable du Recrutement , au
Titre des Forces Armées Royales ( FAR ) ,
Des Douze ( 12
) Premiers Elèves Officiers Aviateurs ,
Destinés à Intégrer « L’Ecole
de l’Air » de Salon de Provence
en France en Septembre 1956 .
Le Général de la CHENELIERE ,
Commandant « Air Maroc » ,
Organisera pour ces Tout Nouveaux « Elèves
Officiers Aviateurs » ,
Issus de l’Indépendance du MAROC un Voyage
d’Information qui les Conduira :
A
la Base Aérienne de SALE , Siège de la 8ème
Escadre , équipée de l’Avion de Chasse Mystère IV .
A
la Base Aérienne de Marrakech , Siège de l’Ecole
de Pilotage pour Elèves Sous Officiers Pilotes Français .
A
la Base Aérienne de Meknès , Siège de l’Ecole de
Chasse Française , équipée de l’Avion à Réaction T – 33 .
A
l’Atelier Industriel de l’Air ( AIA ) de
Casablanca ,
Agréé pour la Révision des Réacteurs
« NENE » qui équipaient certains Avions de Chasse Français .
Première Promotion des Elèves – Officiers Aviateurs
Stage d’Information : Bases Aériennes Françaises au Maroc
Général de La CHENELIERE & Colonel DAOUDI
Général de La CHENELIERE , Cdt « Air Maroc »
Mess des Officiers de la Base Aérienne de « Rabat – Ville »
E.O. Kettani & E.O. Kabbaj (
Septembre 1956 )
|
Voyage d'Information Inter Maroc
Avion
Militaire Français mis à la disposition des Elèves Officiers Aviateurs
« Marocains »
|
Base Aérienne
de Marrakech
« Link
Trainer» Division d’Instruction Pilotage
EO. Bouziane , EO. Kettani ,
EO. Ghaouti ,
EO. Skiredj
|
Ecole de Chasse
de Meknès
Starter d’ Entrée de Piste
EO. Amar
, EO. Kettani , EO. Ben Saïd , EO. EO. Skiredj , EO. Terhzaz ,
EO. Ghaouti
|
Le Grand “DEPART”
Ecole de l’Air – Salon de Provence --
France
Rabat – Ville , Septembre 1956
BEFRA / ERA
ECOLE ROYALE de l’ AIR ( ERA ) – MARRAKECH
DECISION ROYALE ( Mars 1977 )
Kabbaj :
Je ne vois pas d’inconvénient .
Je voudrais seulement que tu m’expliques le mécanisme ,
Dès que j’aurai
l’occasion de Te voir .
En tout état de cause , BOUZIANE
Est " Digne" de cette Responsabilité .
Signature de S.M. Le ROI HASSAN II .
Et c’est Suite à cette Appréciation , Oh ! combien Élogieuse ,
De la part de Sa
Majesté Le ROI HASSAN II ,
Sur la Personne du "Colonel
BOUZIANE" ,
Que
fut Prise la
Décision de la Nomination de cet Officier Aviateur ,
Issu de la « Promotion MOHAMMED V »
et Diplômé de l’Ecole de l’Air de Salon de Provence ,
Aux Hautes Fonctions de :
Commandant l’Ecole Royale de l’Air &
Commandant de la Base Ecoles des FRA .
J’ai Commandé :
La Base Ecoles des Forces Royales Air ( BEFRA)
Et l’Ecole Royale de l’Air (ERA) de Marrakech
Entre Avril 1977 et la mi - Janvier 1981 .
Telles étaient les « Volontés » de Feu le Général Mohammed KABBAJ ,
Inspecteur des Forces Royales
Air Marocaines (FRA) :
Pilote ,
Commandant de Bord du Boeing 727 de la RAM ,
N’ avait-il pas Sauvé la Vie de S.M. Le ROI
HASSAN II , un " 16 Août 1972" ?
A la BEFRA ,
Je succédais au Lieutenant- Colonel "Abdelaziz Alaoui M’RANI" ,
un Officier au Destin
Extraordinaire :
Issu du Service des « Transmissions »
de l’Armée de Terre ( FAR ) ,
Il fera une très Acceptable Reconversion
dans l’Aviation Militaire Marocaine en 1964 .
Il Deviendra , comme par « Miracle » , Pilote de Chasse .
Il Sera Nommé « Général de Brigade Aérienne » et
« Inspecteur des FRA » ,
Après le
Décès de Feu le « Général Mohammed KABBAJ » .
A la Date de ma Prise de Commandement de la
BEFRA ( 1977 )
,
un
Problème Sérieux , Grave même ,
M ’est laissé en "Héritage"
par le Colonel M’ RANI :
" Cinquante Neuf" ( 59 ) Sous- Officiers Spécialistes
Etaient aux Arrêts de Rigueur dans les « Locaux
Disciplinaires » de la Base , depuis
un certain temps :
Ils Refusaient de Travailler , et Demandaient leur « Libération » des FRA .
Un Mois plus Tard ,
"Cinquante Huit" ( 58 ) de ces mêmes Sous-
Officiers Spécialistes
Accepteront de
Rejoindre la Formation Technique
dont ils Relevaient ,
Et Participer à l’Effort Commun de la Base .
Une Seule Exception :
Le S/C BOUIH ,
le 59ème Sous- Officier réfractaire , Pieux
et Barbu , qui continua toujours à espérer une Libération
Prochaine :
Sorti des Locaux Disciplinaires , il n’a
jamais posé de Problème à qui que ce soit .
Sa Libération il l’obtiendra le 14
Mai 1978 , à l’occasion de l’Anniversaire de la Création
des Forces Armées Royales :
La BEFRA retrouvera alors sa totale
« Quiétude » et sa pleine « Sérénité »
.
L ’ Ecole Royale de l’Air (
ERA ) du Général KABBAJ
Se voulait une Institution « Élitiste » , ouverte aux Seuls "Garçons" Bacheliers
Marocains ,
Titulaires du Baccalauréat « Sciences
Mathématiques » et âgés de 18 à 21 ans .
Le Colonel M’ RANI , Commandant l’ERA depuis 1972 ,
A été « Responsable » , chaque année , de la Sélection et
du Recrutement des Candidats Elèves -
Officiers.
Jamais , sous de telles Exigences , les Effectifs « Elèves - Officiers »
n’ont pu Dépasser ,
Par Promotion et par Année , le Nombre de « Quinze (15 ) Élèves » , Navigants & Sédentaires .
Et on se Demande , avec ces Chiffres , Comment on
pouvait Former :
Les
"Dizaines" de Pilotes
de Chasse , de Transport et d’Hélicoptère ,
dont le Pays avait Besoin
.
Telle
était « L’
Équation ERA »
Que
le Colonel M’ RANI m’avait laissée à Résoudre en Avril 1977 .
A Monsieur l’Inspecteur des FRA ,
j’ai Demandé l’Affectation
, à l’ERA et à la BEFRA , de « Jeunes
Officiers » de Choix ,
Capables , quand ils
sont « Bien Orientés et Bien Dirigés » ,
de Remplir Une « MISION » que je Comprenais Parfaitement, que j’Aimais
et
que je m’Engageais à Assumer avec « Courage
et Intégrité » .
Parmi les Officiers Affectés à Marrakech , deux « Capitaines » , tous les
deux Pilotes Opérationnels :
- Le Capitaine Ahmed BOUTALEB ,
Double Formation d’Officier ( USA et France ) ,
Pilote de Transport , Qualification C-130H et Boeing 707.
- Le Capitaine Mohammed DOUKKALI
,
Diplômé Ingénieur de l’Ecole de l’Air, Salon de Provence et Pilote de
Chasse Qualifié sur Avion F – 5A .
Le Capitaine BOUTALEB prendra le Commandement de la Division d’Instruction Pilotage (
DIP ) de la BEFRA , Division tenue jusque là par un Lieutenant
Colonel Coopérant .
Le Capitaine DOUKKALI deviendra Chef de la Division
d’Instruction Scientifique et Technique ( DIST ) de
l’Ecole Royale de l’Air ( ERA ) , Division tenue jusque là par un
« Capitaine Mécanicien ! » .
Le Capitaine Ali EL KHYARI sera confirmé dans ses Fonctions de Chef
de la Division d’Instruction Militaire ( DIM ) de l’Ecole Royale de l’Air ( ERA ) .
L’Ecole Royale de l’Air ( ERA ) de Marrakech
Sera désormais ouverte à tous
les Candidats Marocains , "Filles et Garçons" ,
Titulaires du Baccalauréat Sciences Mathématiques
ou Sciences Expérimentales,
Et Ages de 18 à 21 ans .
Les Programmes d’Instruction
Sont réétudiés et adaptés à un " Nouveau
Cycle de Formation" ,
Ramené à « Trois
Années »
Ecole Royale
de l’Air ( ERA )
Cérémonie de Fin d’ Année :
1979 / 1980
Adresse en
« ARABE » du Colonel BOUZIANE
Le
« GE » de la « BEFRA »
Le « Groupement Ecoles
-- GE » de la « BEFRA » :
Etait Responsable du Recrutement et de la
Formation :
des Elèves : « SOUS –
OFFICIERS » Spécialistes des FRA .
Cette Spécialisation ,
en Avril 1977
,
Couvrait le « Personnel
Navigant » ,
Le Personnel « Mécanicien et
Télé – Mécanicien » ,
Et enfin le Personnel du « Service
Général » :
( Secrétariat , Comptabilité … )
Tous les Elèves « Sous – Officiers » Recrutés par les
FRA étaient des « GARCONS » .
Et puis « L’ INNOVATION » Arriva :
"Recrutement" des Premiers Elèves
Sous- Officiers « FEMININS » .
DECISION ,
Au Niveau de l’Etat – Major Air , est Prise , pour
Lancer :
Le Recrutement de « DEUX CENTS
- 200 » Jeunes FILLES Marocaines ,
En Qualité d’Elèves
"SOUS-OFFICIERS" Spécialistes ,
Agées de 18 à 21 ans et Titulaires du Brevet Elémentaire .
Cette Responsabilité allait Incomber au Colonel BOUZIANE , Commandant la BEFRA .
Nous Sommes à la BEFRA de Marrakech –
Début « Octobre – 1977 » .
Près de « Trois Cents »
Jeunes Filles
Seront Invitées à venir à la BEFRA pour passer :
Les Examens Ecrits de Sélection Académique ,
Et les Examens Médicaux d’Incorporation .
Le Premier Problème Important qui s’était Posé à Nous
était Celui de l’ HEBERGEMENT .
Nous avions du Réserver :
Un Grand "BATIMENT" à Deux Étages , tout entier , à nos Jeunes Candidates ,
Où « ELLES » étaient Réparties par « Dortoirs » ,
Pouvant accommoder « DOUZE
Elèves » chacun .
Le COUCHAGE :
Lit Métallique Neuf ,
Matelas Simmons , Draps , Couvertures et Pelochon
,
En provenance de l’Intendance Militaire de la
Base Aérienne .
Le REFECTOIRE ,
Une "Aile Complète" du Mess Elèves
Sous – Officiers
Etait Réservée au Personnel Féminin .
Après une Première « NUIT » à la BASE , un "Problème
Inhabituel" pour nous Tous se Posa :
Ces Jeunes Filles avaient un Besoin Pressant
en « SEVIETTES
HYGIENIQUES » et en Nombre Important .
Dès qu’on m’annonça l’ URGENCE de la Situation ,
Je Convoque mon Officier d’Administration , le Commandant BOURAS ,
Et le Somme d’Acheter, en Grande Quantité , l’Article que nos Invitées Réclamaient .
Tard dans l’Après midi ,
BOURAS
n’avait encore Rien Fait :
Comme je Réclamais de lui des Explications sur
le Retard Apporté à l’Exécution de mes Instructions ,
Il me Répondit qu’il Attendait un « Troisième »
Devis de Cession ,
pour Choisir le Fournisseur le
« Moins Disant »
.
" Ce sont là vos Propres Directives
, mon Colonel , en Matières de Marchés Financiers ! "
" C'est Exact ,
Commandant BOURAS ,
mais Aujourd'hui , je
Vous Demande de Prendre n’Importe lequel des Devis Présentés et d’Acheter ,
sur le champs ,
les « SEVIETTES HYGIENIQUES » , dont nos Jeunes Filles ont un Urgent Besoin .
Au bout d’une Semaine ,
Tous les Examens Académiques et Médicaux étaient
Terminés ,
Et un Effectif Final de DEUX CENTS ( 200 ) Candidates
Était Déclaré « Apte Service
Militaire Armé »
et Admis comme Elèves Sous – Officiers à la « BEFRA » .
Ma Première Préoccupation
Avait été de Choisir le Meilleur « Encadrement
Masculin » Possible pour ces Jeunes Filles Marocaines
,
Sachant que leurs Parents avaient difficilement
accepté de les laisser joindre les Rangs des "FRA"
.
Mon Choix se Porta sur Deux ou Trois Officiers Instructeurs de la DIM ,
en qui j’avais Confiance , Quant à leur MORALITE ,
Et une Dizaine de Sous – Officiers Spécialistes
, tous « Mariés » et
Chargés de Famille .
Nos Jeunes Filles pouvaient maintenant disposer
d’un Environnement
à « ELLES » ,
Formant un "CADRE Militaire
Défini" ,
où Elles étaient Responsables de leur Déplacement et de leur Vie sur la « BASE » .
LIBERTE de Choix :
Leur était Laissée quant à la « SPECIALITE » qu’elles Souhaitaient Suivre ,
dans le Cursus de Formation que Dispensaient les
ECOLES
du « GE » de la BEFRA .
Beaucoup s’Orientèrent vers « l’
ELECTRONIQUE » ,
Certaines vers la « COMPTABILTE ou le
SECRETARIAT » .
Une « DOUZAINE » ( 12
) d’
Elèves Féminins
Me Demandèrent de les Autoriser
, à
titre Exceptionnel ,
à Suivre des Cours de Formation « PILOTE » .
L’ARGUMENT Avancé :
Il y a des GARCONS , Elèves « Sous
Officiers Pilotes » ,
Qui n’avaient que le « BREVET
ELEMENTAIRE » ,
Et qui ont Réussi à Obtenir un :
« Brevet Pilote du Premier Degré » .
Nous Disposons ,
Avancent – Elles , de ce même « DIPLÖME » ,
Et nous Voudrions Pouvoir
, un Jour , Obtenir un « BREVET PILOTE »
J’avais alors posé la Question à l’Etat Major Air , du Colonel KABBAJ :
La Réponse de l’EMA / FRA a été « POSITIVE » .
Et me voilà donc Lancé dans
cette : Extraordinaire « AVENTURE » ,
Unique dans l’Histoire de « l’Aéronautique
Militaire Marocaine » .
Ma « MISSION » :
Visite Médicale Particulière
, imposée au Personnel « PN » du Cadre Navigant .
Œuvrer , En vue de Permettre à
une Jeune « FILLE »
Marocaine
, Détentrice du Brevet Elémentaire ,
Issue des Banlieues de Rabat
, de Casablanca ou de Marrakech ,
De Pouvoir VOLER un Jour en « SOLO » ,
Sur Avion « AS – 202 BRAVO » ,
Dans les mêmes Conditions de Sécurité et de Responsabilité ,
qu’un
Camarade , Elève S/OfF.
Pilote
Masculin .
Grâce à l’Intérêt et au Sérieux
Que le Nouveau Commandement de la
« DIP » , Installé par mes soins
à la BEFRA ,
Apportait à cette Mission Hautement Symbolique ,
De Formation de la "Première
Promotion" de Jeunes Marocaines , Elèves Sous Officiers
« PILOTES » ,
Je m’étais dit qu’en fin de Compte ,
Je n’étais pas Seul à vouloir que cette
Mission Réussisse :
« Cela Devrait Marcher » .
Après des Cours au Sol sur l’Aéronautique en
Général
Et des Cours Académiques Spécifiques sur la
Connaissance Technique de l’ Avion AS – 202 Bravo ,
Débutèrent des Séances de Sélection en VOL ,
En "Double" , avec un Pilote
« MONITEUR » Qualifié , Affecté à Chaque « ELEVE » .
Ce Moniteur devait Amener son « Elève
Pilote » , une Jeune Fille
Marocaine ,
Après un maximum de Vingt (
20 ) Séances d’Entraînement Pilotage ,
Au TEST Final de Sélection « Bravo » .
En cas de Réussite , ce « TEST »
Permettra à l’Elève de Poursuivre :
Sa Formation « Perfectionnement »
sur Avion Beechcraft T – 34
Puis sur Avion à Réaction Fouga Magister CM – 170 .
Toute cette Activité Aéronautique de Sélection en Vol sur Avion
« BRAVO »
Se Déroulait sur le Terrain Secondaire de « SIDI ZOUIN » ,
Terrain non Aménagé sur le Plan :
des Communications « RADIO » ,
et du Contrôle de la de la « CIRCULATION
AERIENNE » :
C’était là un « Héritage »
du PASSE , qui n'avait « Jamais » pu être Corrigé ,
pour des Raisons d’Insuffisances
Budgétaires !
Tous les Matins ,
Un Moniteur Pilote « Responsable » ,
Atterrissait « SEUL » , en Avion AS–202 BRAVO ,
Sur le Terrain de SIDI ZOUIN :
Il avait pour Mission la Régulation du « Trafique
Aérien »
à partir des "Moyens Radio" de BORD ,
Pour les Autres Avions de la BEFRA ,
Programmés pour des « Missions de
Sélection » sur Avion BRAVO .
Sur les « Douze Candidates » Pilotes Féminins ,
« NEUF » Élèves Sous- Officiers Pilotes
,
Après un Lâché « SOLO » satisfaisant ,
Semblaient bien Parties pour :
Une Qualification Sélection en VOL sur
Avion « BRAVO » .
Le 13 Mars 1978 , Madame
« DUKE » ,
L’Epouse de S.E. l’Ambassadeur des Etats-Unis
d’Amérique à RABAT ,
Vint en Visite Officielle à la BEFRA de Marrakech ,
Et Passa toute une Journée avec les Nouvelles Jeunes Filles ,
« Elèves Sous- Officiers » des Forces
Royales Air .
Elle les Décrit , comme
Suit :
« The
Young Women in your Air Force ,
“Seem
to be Receiving Excellent Training ,
“ And I was Impressed with
the Quality of their Look .
Des “Semaines” plus tard ,
Un Vendredi Matin du Mois de Mai 1978 ,
Juste après la « Cérémonie » Hebdomadaire des
Couleurs sur la Place d’Arme ,
Un Officier de Quart , Contrôleur d’Aérodrome
au CLA
de la Base , vint me voir « Essoufflé » :
« Mon Colonel , un
Accident
Aérien Mortel
vient d’avoir lieu sur le Terrain de SIDI ZOUIN .
« Il s’agit d’un Avion AS 202 BRAVO .
« Le Commandant de Bord était le Moniteur PILOTE
« X » , un Adjudant - Chef .
« Les deux PASSAGERES à Bord de son Avion , un "Fait Contraire" à la
Réglementation Aéronautique ,
"étaient DEUX Jeunes Filles , Elèves Pilotes ,
« Participant à la Sélection BRAVO :
Mlle
« Y » et Mlle « Z » .
« Nous avons TROIS Décès , mon Colonel :
« Une ENQUËTE est Ouverte . »
C’était vraiment une Terrible Nouvelle
, « Douloureuse » pour Nous Tous .
L’Enquête Révélera qu’il s’agissait :
D’une "ERREUR de PILOTAGE" de la part de l' Adjudant - Chef , Moniteur Pilote ,
Qui avait placé son Avion ,
déjà en Situation de SURCHARGE ,
( Deux Passagères :
Anti Réglementaire ) ,
Et en Configuration Proche du « DECROCHAGE » , au dessus des grands Arbres ,
A l’Entrée de la PISTE d’Atterrissage
.
Une Importante Cérémonie Religieuse :
Fut organisée ce même Vendredi sur la Place d’Arme de
la Base
A laquelle fut Convié tout le Personnel Officier
et Sous – Officier de la BEFRA .
S.E. Monsieur Mustapha TARIK ,
Gouverneur
de la Province
de Marrakech
Et le Colonel BOUAMAMA ,
Commandant
la Place d’Arme avaient Tenu à y Assister .
« TROIS CERCUEILS » en ACAJOU étaient bien Exposés :
Ils Représentaient la VIE de Trois « ÂMES » ,
Qui avaient été à la Recherche d’un Bonheur toujours
Lointain
D’un Progrès et d’une Innovation
Que l’ Universalité de notre Monde
N’arrêtait pas de Nous Présenter
.
« DEUX CERCUEILS » :
Traduisaient l’Espoir que la "FEMME
Marocaine"
Avait Placé en « ELLE – MÊME » ,
Pour Essayer de se Frayer un
"CHEMIN" ,
Dans une Société Dirigée principalement par l’
HOMME
.
L’ETAT – MAJOR AIR du Colonel Mohammed
KABBAJ :
Décréta l’ « ANNULATION »
Immédiate
Du Programme de Formation « PILOTE »
Pour les Elèves Sous – Officiers
,
Du « SEX FEMININ » , cette même Année 1978 .
Il Faudra Attendre « Vingt Neuf Années
– 29 Ans » ,
Après cette DECISION de Commandement de « 1978 » ,
Interdisant Définitivement l’Accès de la Femme
A la Formation « PILOTE » ,
Pour qu’enfin une « Autre » Jeune
Fille Marocaine ,
« Elève – Officier » de l’Ecole Royale
de l’Air (ERA ) , cette fois - ci ,
Puisse , en 2007 ,
Faire sa « Sélection en VOL » sur Avion AS 202 BRAVO ,
Et son « Lâché Avion » sur bi - Réacteurs T - 37 .
Vingt Neuf ( 29 )
Années de Retard Technique ,
Pour Atteindre un « Progrès
Inéluctable » ,
Et Autant de « Potentialités »
Humaines Gaspillées .
SELECTION « BRAVO »
Lâché AS 202 BRAVO + Arrosage Traditionnel
( ERA &
DIP : 2007 )
b
Vol en Double sur Avion Bi – Réacteurs « T -37 »
Rencontre à Marrakech :
« Madame Jacqueline
AURIOL »
( 31
Décembre 1978 )
TROIS Couples d’Amis
Programmèrent de Fêter Ensemble le « REVEILLON »
du Nouvel An 1979 ,
Au « CLUB MEDITERRANNEE » de
MARRAKECH :
Il s’agissait de Monsieur Abdeslam ZENINED , Ministre du Tourisme ,
et son Epouse ,
Du Colonel Taïeb
BAÏNOUTI , Officier des FRA , et son Epouse ,
Du Colonel Abdeslam BOUZIANE , Commandant l’ Ecole
Royale de l’Air et la Base Aérienne de Marrakech , et son Epouse .
Par un Heureux Hasard , ce Vendredi soir , Jour
même de notre Réveillon ,
Madame BOUZIANE Reconnut dans l’
importante Assistance du CLUB MED ,
Madame "Jacqueline AURIOL"
, Première Femme
Française ,
Pilote de Chasse sur « AVION à
REACTION » .
Mme AURIOL était accompagnée d’une Amie ,
Maître
Marie SENECHAL , Avocate Internationale
,
Ayant
Participé à la Défense de Monsieur Ahmed BEN BELLA
Et
des Cinq
Co – Dirigeants du FLN , Arrêtés au dessus de l’ALGERIE ,
Suite
au « DETOURNEMENT »
de
leur « AVION » , en Date du 22 Octobre 1956 .
Monsieur Ahmed BEN BELLA ne sera Libéré que le 19 Mars 1962 ,
Année de
la Proclamation de l’ "Indépendance" de l’
ALGÉRIE .
Je
me Présente :
« Colonel
BOUZIANE , Commandant la Base
Aérienne et l’Ecole Royale de l’Air de Marrakech .
« Pourriez vous nous Faire l’Honneur de vous Joindre à nous , à notre Table ,
" En
compagnie de Monsieur Abdeslam ZENINED , Ministre
du Tourisme ?
Elles
Acceptèrent , avec Plaisir ,
Et
nous Passâmes Tous un Très Agréable Réveillon au « CLUB MED »
de Marrakech .
Minuit Passé , avec ses Eclats de Joie
et sa Vitalité ,
Je Demande
à Madame AURIOL et à son Amie , Madame SENECHAL ,
De nous
faire le Plaisir de Venir « DINER » au Mess des Officiers de la Base Aérienne ,
Le "LUNDI" qui suivait
, vers 19.30 heures .
Un petit
groupe de Jeunes
Sous – Lieutenants de l’Ecole Royale de l’Air (ERA) ,
Choisis parmi les
Meilleurs Elèves , seront Invités à ce DINER ,
Pour
Faire la Connaissance de Madame AURIOL , et Parler
avec Elle de l’Aéronautique Française Moderne .
Les Deux
Charmantes Dames Acceptèrent mon Invitation :
Un Véhicule
de Service des Forces Royales Air les Prendrait ,
Lundi Soir , à leur Résidence à l’ Hôtel MAMOUNIA .
Il
était 13 heures de l’Après – midi ,
Ce très particulier premier Lundi de l’Année 1979 ,
Quand le Standard Téléphonique de la Base m’appela pour me Passer l’ Appel d’un Ami ,
SE
Monsieur Ahmed SNOUSSI , Ambassadeur et Proche
Conseiller de S.M. Le ROI .
« Colonel
BOUZIANE ,
"Je Crois Savoir que vous Recevez à DINER ce Soir ,
Au Mess des Officiers de la Base , Madame Jacqueline
AURIOL .
« C’est Exacte Monsieur l’Ambassadeur .
« PARFAIT .
" Alors Sachez que S.M. Le Roi HASSAN II , qui Séjourne à
Marrakech en ce moment ,
" vous Communique que Madame AURIOL vient d’être Elevée au Rang de COMMANDEUR
" Dans
le Grade de la LÉGION d’ HONNEUR Française
« De ce fait , Sa Majesté Le ROI vous Demande de la FELICITER en Son Nom
Personnel
,
" pour cette Magnifique PROMOTION .
« IL vous Envoie , pour la Circonstance ,
" un Gâteau
Royal , une COURONNE en CHOCOLAT ,
"que vous Servirez comme « DESSERT » à Table
, après le Dîner .
« Ce
Sera fait , Monsieur l’ Ambassadeur .
« Veuillez Transmettre Tous nos Respects et nos Remerciements à Sa Majesté Le ROI » .
A 19.30 précises ,
Le Véhicule de Service , une AUDI 100 Bleu , Immatriculée
« FRA » ,
S ’Arrêta devant le
Mess Officier , et nos Deux
« INVITEES » se montrèrent
Aux Officiers Aviateurs
Cadres de l’ Ecole Royale de l’Air accompagnés de
leurs Épouses
,
Ainsi qu’au Petit
Groupe des « SIX » plus Brillants Elèves – Officiers de
l’Ecole Royale de l’Air ,
Désignés par le Colonel
Commandant l’ERA & la BEFRA .
Je suis Chargé des
« Présentations » :
Lieutenant
Colonel EL MOUCH , Commandant en Second de
la Base et de l’ Ecole Royale de l’ Air ( ERA ) ,
Capitaine DOUKKALI , Directeur de l’ Instruction Scientifique et
Technique ( DIST ) ,
Capitaine KHIYARI , Directeur de l’ Instruction Militaire ( DIM )
,
Capitaine BOUTALEB , Commandant la Division d’ Instruction
Pilotage ( DIP ) ,
Je Présente
Individuellement les SIX Meilleurs Elèves de l’ ERA
,
Dont le Sous Lieutenant EL AYACHI
, un Télémécanicien ,
pour qui j’avais beaucoup d’ Estime .
La VISITE
, précédant le Dîner ,
Prit très vite une Tournure
naturellement « INFORMELLE » ,
Et des Discussions Amicales
se Multiplièrent et Touchèrent les Sujets les plus Variés .
La Curiosité de Mme AURIOL se Porta sur une Ancienne
« PHOTO » ,
Très Grand Format et Cadre Doré , représentant un « AVION » Militaire
Français
Datant de la Première Guerre
Mondiale et Exposée en Place Centrale
Sur le Mur Principal du
Salon Marocain au Mess des Officiers .
J’
Explique :
« Madame AURIOL , cette Photo avait été prise sur notre Présente Base Aérienne de
MARRAKECH ,
" Mais elle a été Prise
en l’Année
1927 .
« Les Personnalités Marocaines , en Djellabas et Burnous Blancs , en Arrière
plan de l’ Avion ,
" Accompagnaient l'Invité d'Honneur , Son Altesse Le Prince Moulay IDRISS , Oncle de S.M. Le Roi
HASSAN II .
« Ces Personnalités étaient
les Invités des Autorités Françaises de l’ Époque
,
" Chargées de leur Présenter un
Avion , de Bombardement et de Reconnaissance
,
" Datant de la Première Guerre Mondiale , le BREGUET BR 14 . »
Breguet BR 14
Base Aérienne de Marrakech – 1927
En fait , cet Avion , le Breguet
BR 14 , faisait partie de la Flotte des Aéronefs mis à la Disposition de :
L'
« AERO POSTALE » ,
Première Société Aéronautique Française
,
Responsable du Transport du « COURRIER » entre la France , le Sénégal ( Dakar ) et l’Amérique du Sud .
En Octobre de cette même Année 1927
,
Antoine de Saint Exupèry , Pilote de Chasse et
Écrivain ,
fut nommé «Chef d’Aéroplace » à Cap Juby , notre TARFAYA d’aujourd’hui
.
Il y Restera 18 Mois , Assumant les Missions Opérationnelles
et Techniques de Chef de Relais sur la Trajectoire du Courrier de
l’Aéropostale .
C’est à Cap Juby , à la lisière du Désert
Marocain et de l’Océan Atlantique ,
Que Saint Exupéry
Pensa et Ecrivit son Livre Posthume :
« CITADELLE » .
Madame AURIOL a eu ensuite la
gentillesse de nous Parler d’Elle – même , et de sa Vie
d’Aviatrice .
Elle Parla surtout à nos Jeunes Sous –
Lieutenants de l’ Ecole Royale de l’Air .
Elle s’assit dans un coin du salon
marocain du Mess – Officiers , équipé d’épais
matelas de laine moelleux , recouverts de tissus en brocards et Elle
Parla , au Centre des Jeunes Aviateurs et des moins Jeunes :
« Je suis , dit – elle , la belle – fille du
Président Vincent AURIOL ,
" Président de la
République Française , de 1947 à 1954 .
« J’ai été la Première Femme Française
, sanglée dans le Cockpit d’un Avion de Chasse ,
" Prête à Passer le Mur du Son ,
" Sur la piste d’envol du Centre
d’Essais en Vol ( CEV ) de Brétigny , le 29 Août 1953 .
« A 36 ans
, je détenais
déjà le record
féminin de Vitesse ,
" Avec plus de 818 km/h , sur VAMPIRE et de 2.038 km/h , sur MIRAGE
III » .
Un jeune Sous – Lieutenant parla de l’ ACCIDENT de Mme AURIOL et demanda
des Explications .
« J’étais PASSAGERE dans un Hydravion
.
« A l’ Atterrissage
, ou pour être plus Exact , à l’ Amerrissage , l’Appareil Heurta Violemment
le « PLAN d’ EAU » .
« De cette malheureuse et terrible Collision , mon VISAGE a été Meurtri et Déchiré .
« Il m’aura fallu plus de Deux Années de Chirurgie
Réparatrice , aux USA principalement
,
" Avant d’arriver au Personnage que je suis Aujourd’hui
et que vous Voyez .
« Malgré mon Accident et Malgré mes
deux Années de Chirurgie aux USA ,
" j’ai pu ,
de Retour en France , Réintégrer le CEV
" et Réussir au Concours d’Entrée à
l’ EPNER
( Ecole du Personnel Navigant d’Essais et de Réception ) ,
" devenant ainsi la Seule Femme au Monde à obtenir ce DIPLÔME Prestigieux .
« Colonel BOUZIANE ,
" Je Formule ici le Voeux , que très bientôt
, les Forces
Royales Air Marocaines auront leur :
"Première
FEMME , Pilote d’Essai"
Le « DÎNER » est Servi :
Trois Tables Basses , à
la Marocaine dans le Salon Arabe .
Je Présidais ,
avec Madame Bouziane , la Table Ronde N° 1 .
A cette Table avaient prit place Madame Auriol et Madame Sénéchal .
Les Serveurs du Mess ,
des Aviateurs , en Veste Blanche et Pantalon Noir , portaient tous un Nœud
Papillon Noir .
On sert le DINER :
Un premier TAGINE : Poulet de Ferme
Braisé aux Olives et aux Amandes .
Deuxième TAGINE : Viande de Veau
Tendre aux Coins Sucrés et Verglacés .
Le Traditionnel COUSCOUS : Viande et les Sept Légumes de Saison .
Les Serveurs Débarrassèrent la Table
Et Apportèrent toute la Panoplie des
« Ustensiles » et « Ingrédients »
nécessaires pour Préparer sur Place , et Servir devant nous , le THE à la MARRAKCHI .
Mais avant qu’on ne Commença à Distribuer
les Verres de Thé ,
Je fis Signe au Directeur du Mess
d’Apporter le Gâteau
« DESSERT » et de le Poser sur notre
Table :
Je PARLE :
« Madame Jacqueline AURIOL ,
" Au Nom de Sa Majesté le Roi HASSAN
II ,
" J'ai l’Honneur de Vous Transmettre
, ici même ,
" à la Base Aérienne des Forces Royales Air de Marrakech ,
" et en cette Année Heureuse 1979
,
" Les plus Chaleureuses Félicitations de notre ROI , à l’Occasion de Votre :
Nouvelle Promotion dans le Grade
De la LEGION D’ HONNEUR Française (
Commander ) .
« Sa Majesté le Roi HASSAN II , nous Honore en nous envoyant le
Merveilleux DESSERT que voici :
Une "Couronne Royale" en Chocolat .
Madame AURIOL était Ravie
, …
mais du fait qu’ « ELLE » nous a
malheureusement Quitté ,
en Février de l’Année 2.000 ,
à l’ Age de 82 ans ,
je Veux Garder dans mon Cœur ,
les Très Belles Phrases qu'
ELLE avait Prononcées en Remerciement
aux Félicitations de Feu Sa Majesté le Roi
HASSAN II , Roi du MAROC .
Sa
Majesté La Reine d'Angleterre
à MARRAKECH
En Juin 1979 ,
Feu S.M. Le ROI HASSAN II était au Salon
d’Honneur de l’Aéroport Civil de Marrakech :
Il Attendait l’Arrivée de l’Avion Personnel
De Sa Majesté la REINE d’Angleterre , ELISABETH II .
Comme je m’apprêtais à Le Saluer , S.M. Le ROI me demanda :
« Comment se sont passés les Opérations
de Recrutement à l’École de l’Air ?
« Très bien ,
Majesté :
"Nous avons reçu un total de Deux Cent Cinquante (250) Candidats Bacheliers ,
" Et après les Examens Écrits de Sélection et les Visites
Médicales Particulières ,
" la « Commission de Recrutement » a retenu la
Candidature de :
" Cent Dix Neuf ( 119 ) Élèves
Officiers , dont Deux ( 2 ) Jeunes Filles .
" « C’est un Nombre Exceptionnel , Majesté ».
S.M. Le ROI ajouta :
« Vous leur direz que
leur Solde va être Substantiellement Augmentée .
« Un Texte de Loi vient d’être Signé , levant
les Barrages Administratifs
" qui Bloquaient , pour le
Personnel Navigant , la Prime de Risque à l’Indice , 420 pour les Officiers
" et à l’Echelle de Solde N° 2 , pour les Sous – Officiers .
Je salue S.M. Le
ROI : « Merci ! Majesté . »
École Royale de l'Air
Fête de Fin d' Année - Juillet 1979
Le 30 Juillet 1979 était la Journée de Fin d’Année Scolaire de l’Ecole Royale de l’Air.
Pendant toute la Journée d’Importantes Manifestations avaient été
Programmées :
- Journée
Aéronautique « Base
Portes Ouvertes » .
- Exposition Statique de chacun des Aéronefs
en service dans les FRA
- Démonstration en Vol des
Aéronefs de la BEFRA .
-
Présentation et Démonstration en Vol de la :
Patrouille Acrobatique Américaine : « Les Thunderbirds » .
A « Cinq
Heures de l’Après – Midi :
Cérémonie
d’Inauguration des « Cinq
Immeubles » d’Hébergement pour Sous – Officiers de la BEFRA ,
Construits
par l’Office des Logements Militaires (OLM) en un Temps Record de
« Neuf Mois » .
Chaque
Immeuble comporte « Vingt » Appartements , soit un Total de « CENT »
Appartements
pour l’Ensemble
du Lotissement de la BEFRA .
S.E. Monsieur Mahjoubi AHARDANE ,
alors Ministre des PTT ,
avait été désigné , par S.M. Le ROI HASSAN II , pour Présider la « Cérémonie de Remise des Clés »
aux Nouveaux Bénéficiaires .
A « Dix Neuf Heures » :
Monsieur Mahjoubi
AHARDANE Présidera la Traditionnelle Cérémonie de Fin d’Année
de l’Ecole Royale de l’Air ( ERA )
et
Remettra les « Diplômes de l’ERA »
aux Officiers sortant , titulaires du
Grade de « Sous – Lieutenant .
Cette
Cérémonie se déroule sur la Nouvelle Place d’Arme de l’ERA
, sous l’Eclairage des Immenses « Lampadaires » installés
Gracieusement par la RADEMA grâce à la Participation du Conseil Municipal
de la Ville de MARRAKECH .
A « Vingt Une Heures » :
C’est le « DINER » au Mess des
Officiers de la « BEFRA » .
« Le 30 Juillet 1979 »
Aura été pour le Colonel Commandant la Base Ecoles des Forces
Royales Air et l’Ecole Royale de l’Air ,
ainsi que pour
l’Ensemble des Officiers et Sous – Officiers de la BEFRA / ERA , conjointement ,
une Journée absolument
« Merveilleuse » ,
une Journée qui
restera dans la « Mémoire » des Jeunes Marrakchis
qui ont pu Voir , Toucher , Sentir dans leurs
Tripes
et Comprendre l’Armée de l’Air Marocaine et
« Chérifienne » ,
à
laquelle ils appartiendront , peut - être , un
JOUR.
Monsieur « Ibrahim Al HARRI »
était Professeur d’Arabe au Collège Royal Préparatoire
aux Techniques Aéronautiques (
CRPTA ) ,
Dirigé à
l’Epoque par "le Lieutenant FRINDOU" .
Monsieur El HARRI était aussi un
« Grand POETE Arabe » .
Comme nous Tous , il avait Vécu à la « BEFRA / ERA »
cette JOURNEE du 30 Juillet 1979 .
Mais LUI , il avait pu mieux faire que "Nous"
,
Il avait , dans la Nuit ,
écrit en Arabe , un
« POÈME » à la Gloire de l’Armée de l’Air Marocaine .
Ce « POÈME » a maintenant TRENTE ( 30 )
Années d'âge.
Colonel Abdeslam Bouziane
Commandant l'École Royale de l'Air
Juillet 1979 - Marrakech
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