Ecole de l'Air  ( Salon de Provence )

 

 

                 Ma carrière  dans l’Armée de l’Air Marocaine  débuta  le 1er Juillet 1956  ,  l’année de l’INDEPENDANCE   de mon PAYS .  

                Elle s’est  poursuivie ,  HONORABLEMENT ,  pendant  de Nombreuses  Années :

                Premier Officier Pilote de Transport  Militaire des FRA , diplômé de «   l’École de l’Air »     de  Salon de Provence ( France ) .   

 

DEVISE de l’ECOLE de l’AIR :

« FAIRE  FACE »

 

 

 

Général DELFINO

Cdt  l'École de l'Air  

1957 - 1958 

A commandé l'Escadron de chasse Normandie - Niémen ( URSS ) pendant la 2éme guerre mondiale.

Héros de l'Union Soviétique 

 

 

 

PROMOTION LE CONG

1956

            

Première Promotion des « EOPN » Marocains

 

 Ecole de l’Air  (Personnel Navigant )

 Année 1956

SALON de PROVENCE –

France .

 

Brahim AGUIZOUL

Kaddour TERHZAZ

Abdellatif BOUTALEB

Ahmed BELHOUCINE

Abdeslam BOUZIANE

Abdellah AMAR

Abdellah BAMAAROUF

Mohammed KABBAJ

Noureddine KHATIB .

            

 

 

 

 CM-170  Fouga   Magister

  E.O. Pilote Abdeslam   BOUZIANE        

  & Moniteur – Pilote

 

         

 

E.O. AMAR- BOUZIANE

E.O. TERHZAZ - BOUZIANE

E.O.  AMAR - BOUZIANE - TERHZAZ

 

 

CÉRÉMONIE de Fin d'Année

 

   

       Diplôme de l'École de l'Air  

 

 

 

S.M. Le ROI  MOHAMMED V

  Reçoit les Elèves Officiers AVIATEURS

       Diplômés de l’Ecole de l’Air-  Salon de Provence .

 

                                         IL les Nomme Directement au Grade de « LIEUTENANT » :

 

                                                      (C’était là la Preuve d’un Espoir infini et d’une Extrême CONFIANCE)

 

                                                                           Nous sommes le 1er AOÛT  1958 .

 

 

 

 

« SPÉCIALISATION  TRANSPORT »

BASE AERIENNE d’ AVORD :  Ecole Bimoteurs .

 

L’Avion d’Entraînement

Le Marcel-Dassault  MD 312

 

 

La Promotion Pilotes

Mixte : Officiers et Sous-Officers

Effectif Total : 12

 

L’Obtention du « Macaron Pilote »

Et du BREVET MILITAIRE de

PILOTE d’AVION  (2ème Degré)

N°  37956 --- Date : 27 Mars 1959 .

 

 

 

 

 

 

           Lieutenant Abdeslam BOUZIANE ,   Premier Commandant des BASES  AERIENNES de :  

Rabat-Ville  et  de Rabat-Salé :

 

Le Commandement de la BASE  AERIENNE de SALE :

 

LE  DIALOGUE  ( Critères  1961 )   

   

Le DIALOGUE est la seule VOIE à utiliser

         Par un COMMAMDEMENT « VOLONTAIRE » ,

         « INTEGRE » et « MONARCHISTE »

         pour  mener à BIEN sa : « MISSION »

        

        Les Participants au DIALOGUE , de gauche à droite :

 

L’Aspirant EL BOUIRI

L’Aspirant EL HABACHI

Le Lieutenant Abdeslam BOUZIANE  

L’Aspirant LEMZOURI

Le Sergent chef  ARIB

 

 

 

 

              J’ai succédé au  LIEUTENANT KABBAJ , à la tête du : « 6 éme  BUREAU  AIR »  de l’Etat -Major des FAR ,

                                                          Après sa "DÉMISSION" de l’Aviation des FAR en Avril 1962 .

 

 

 

           6ème BUREAU / AIR

            État Major Général des FAR

 

         HISTORIQUE :      « Avril  1962 »

 

           Le « 6ème Bureau / Air » avait été la Résultante d’une Idée Innovante émanant de la Réflexion  des Douze Premiers Officiers Aviateurs Diplômés de l’Ecole de l’Air de Salon de Provence ( Promotion 1956 ) . 

         Ces Douze Officiers Aviateurs , à leur Sortie d’École , avaient tous été Promus au même Grade de « LIEUTENANT » par Feu S.M. Le Roi MOHAMMED V , à Dater du 1er Août 1958 .

          Une seule « Donnée » les Différenciait : leur CLASSEMENT de Sortie de l’Ecole de l’Air

 

          Ils s’Engagèrent alors « Tous » à Utiliser ce « CRITERE » de Sortie d’Ecole comme Elément Déterminant dans l’Etude de toute Affectation Future , Inter - Aviation des FAR , les Concernant .    

 

         Et c’est ainsi que le Lieutenant Mohammed KABBAJ , Major de la Promotion des Aviateurs Marocains , se Trouva Désigné « Chef du 6ème Bureau / Air » de l’EMG / FAR ,

        Et que le Lieutenant Abdeslam BOUZIANE , Classé Second à l'Examen de Sortie , fut Désigné Premier Aviateur « Commandant la Base Aérienne de Rabat/Sale »

 

 

           Fin 1961 , et après CINQ ( 5 ) ANNEES de Service Militaire Actif ,

           Le Lieutenant Mohammed KABBAJ demanda sa LIBERATION des Forces Armées Royales ( FAR ) , pour Raisons « Personnelles » .

 

          Cette « LIBERATION » lui fut Concédée en Avril 1962 .  

 

 

         Le « 6ème BUREAU / AIR » se Trouva alors Dépourvu d’un CHEF Responsable ayant à Assumer les Multiples Opérations de Coordination entre des Organismes Complexes , Nationaux et Étrangers .

 

         Un Trio de « Camarades Aviateurs » , Oubliant leur Engagement relatif aux Critères  Établis pour la Gestion de toute Future Affectation dans l’AVIATION , recherchèrent le Support de Personnalités Marocaines Influentes  , Civiles ou Militaires , pour Essayer  d’Accéder à cette Fonction Honorifique qu’était le « CHEF du 6ème Bureau / Air » .

 

          Estimant que j’étais personnellement le plus Qualité et le plus en Droit de Remplacer le Lieutenant Mohammed KABBAJ à ce Poste de Responsabilité ,

         J’avais Demandé à « Voir » S.M. Le Roi HASSAN II , Chef Suprême et Chef d’Etat Major Général des FAR

 

 

 

           S.M. Le ROI me Convoqua à Deux Heures du Matin , au Palais Royal de Rabat :

          Nous étions en plein Mois de RAMADAN , et le Dernier Repas de la Journée , le « SHOUR » , se Prenait vers les 2 Heures du Matin , juste avant l’Aube .

  

         S.M. Le ROI me Reçut dans Ses Appartements Particuliers .

 

           Etaient Présents le Lieutenant Colonel Moulay Hafid  EL ALAOUI , qui avait commencé la Lecture d’une Publication Française sur son Rôle Futur de Chef du Protocole Royal , le Capitaine Hammou HASSAN , Commandant la Gendarmerie Royale et le Capitaine Moha GHARBAOUI , Aide de Camp de S.M. Le Roi et Commandant la Brigade Blindée  .

 

          « Vous avez Demandé à Me Voir , BOUZIANE ! »

         « C’est Exact Majesté »  .  Et j’explique le Pourquoi de ma Démarche .

 

          « Mais BOUZIANE , vous êtes un Officier Pilote Opérationnel dans Notre Jeune Armée de l’Air , et J’ai besoin de vous dans cette Fonction Active à la Base de Salé .  Est-ce que J’envois GHARBAOUI faire de la Paperasse à l’Etat Major Général ? »

 

          J’essaye alors d’Expliquer à Sa Majesté l’Obligation que nous avions de Développer la VIABILITÉ , au niveau EMG/FAR , de cet Organisme de "Coordination" de nos différentes Bases Aériennes , et j’assure S.M. Le ROI de ma Volonté de Maintenir mon Statut Personnel de « PILOTE » Navigant , et ma Disponibilité Permanente pour toute Mission Future qu’Elle Souhaiterait me Confier .

 

         « QUI me Proposez vous pour votre Remplacement à la Base Aérienne de SALE ?

 

         « Majesté , je penche un peu pour le Lieutenant Kaddour TERHZAZ , un Officier NAVIGATEUR , issu de la Promotion MOHAMMED V et Diplômé de l’Ecole de l’Air de Salon de Provence .

         « Le Lieutenant TERHZAZ est en fait mon Officier Adjoint à Salé .  Il  Assume les Fonctions de Commandant en Second de la Base Aérienne depuis Février 1961 .

 

Lieutenant Kaddour TERHZAZ

 

         « Je Crois qu’une Responsabilité plus Élargie pourrait lui être Confiée sans Crainte Particulière .

          « De toutes façons je Reste Présent et Vigilant . »

 

 

          Sa Majesté Le ROI se tourna alors vers Son Chef du Protocole Royal , le Lieutenant Colonel Moulay Hafid EL ALAOUI , et lui dit :

 

            « Moulay HAFID , Demain Matin ,vous Direz à Monsieur Mahjoubi AHARDANE , Notre Ministre de la DEFENSE , de Préparer Deux Papiers :

          « Un pour la Nomination de BOUZIANE aux Fonctions de Chef du 6ème Bureau / Air de l’EMG/FAR

          « Et un autre pour la Nomination du Lieutenant TERHZAZ pour le Commandement de la Base Aérienne de SALE » .

 

           Je Salue S.M. Le ROI , en La Remerciant et en LUI Embrassant la MAIN , avec Amour et Respect  , puis je me Retire .

 

           

            N.B.       Dans l’Esprit des Jeunes Officiers de l’Aviation des FAR de cette Époque Glorieuse, les Responsabilités Individuelles étaient tellement Écrasantes, et les Moyens mis à notre Disposition tellement Minimes , que nous ne Cherchions pas à CUMULER les FONCTIONS , et à Bénéficier des « Avantages » Substantiels  qu’Elles nous auraient Rapportés ,

                               Mais à Essayer d’ EXCELLER dans CELLES qui nous étaient CONFIEES.